Kruvi ja südamiku vaheline pöördemomendi ülekanderežiim on sügava kruvisoonega saavutamise võti.Pöördemomendi ülekanne kruvielemendi ja südamiku vahel ühendati algselt lamevõtmetega, mis mitte ainult ei piiranud kruvisoonte süvenemist ja suurendanud kruvi vaba mahtu, vaid ka lamevõtmete tugevus ei vastanud mõned tootmistoimingud.
- 1.Spiraalse soone sügavus
Kruvi soone sügavus on oluline parameeterkahe kruviga ekstruuder.Tavaliselt väljendatakse seda kaudselt kruvi läbimõõdu ja kruvi juure läbimõõdu suhtega.Väärtus on oluline parameeter, mis näitab kahe kruviga ekstruuderi tehnilist taset.Praegu on kruvi välisläbimõõdu ja kruvi juure läbimõõdu suhe viimase põlvkonna (kuuenda põlvkonna) koaksiaalses kahe kruviga ekstruuderis, mida esindab Saksamaa WP, D/Di = 1,55. D-d piiravad paljud tegurid. /Di, lisaks veokruvi käigukasti väljundvõlli keskkaugusele on ka kruvil endal suurem mõju D/Di-le: näiteks kruvi mandli-võlli nihketakistus, pöördemomendi ülekanderežiim kruvielement ja mandel-võll, kruvielemendi enda struktuur jne.
- (1) Läbimurre materjali valikus, töötlemistehnoloogias ja südamiku kuumtöötlemise jõudluses muudab torni laagri pöördemomendi võimsuse oluliselt paremaks ning kruvi pikkuse ja läbimõõdu suhe suureneb esialgselt 36-lt 50-le või isegi kõrgemale.
- (2) Kaassuunalise kahe kruviga ekstruuderi spetsiaalse ülekandesüsteemi tehnoloogiline läbimurre tagab jõuülekande garantii sügava soone kruvi jaoks vajaliku pöördemomendi jaoks püsiva keskkauguse tingimustes, muutes kruvi D / Di läheb 1.55-le.
- (3) Kruvi ja südamiku vaheline pöördemomendi ülekanderežiim on sügava kruvisoonega saavutamise võti.Pöördemomendi ülekanne kruvielemendi ja südamiku vahel ühendati algselt lamevõtmetega, mis mitte ainult ei piiranud kruvisoonte süvenemist ja suurendanud kruvi vaba mahtu, vaid ka lamevõtmete tugevus ei vastanud mõned tootmistoimingud.Mitme võtmega pöördemomendi ülekandmine tsirkulatsiooni kujul võib oluliselt parandada kruvisoonte sügavust kruvi sama välisläbimõõdu all.Viimastel aastatel, õppides välismaistest kõrgtehnoloogiatest, on Hiina teinud suuri läbimurdeid töötlemises ja tootmises.Praeguseks on suudetud toota võõra kruviga sama ühendusvormiga evolutsionaalset splain-struktuuri, tehes sellega suuri läbimurdeid kruvisoonte sügavuses.
- (4) Elemendi struktuuri läbimurre.Sõtkumisploki struktuur lahendab valmistamise võtmetehnoloogia, selle struktuur muutub algsest üheosalisest tüübist, monteerimistüübist praeguseks integreeritud tüübiks, seega tagab kruvisoonte süvenemise elemendi tugevusest, muudab ka kruvikombinatsiooni reguleerimine ja kruvi kokkupanek usaldusväärsemaks ja mugavamaks.
Kokkuvõttes tagavad läbimurded hammasülekandesüsteemi, torni nihketugevuse, kruvielemendi ja südamiku pöördemomendi ülekandevormi ning kruvielemendi disaini ja valmistamise aspektides uue põlvkonna kiire ja sügava kruvipesa eduka väljatöötamise. ekstruuder.
- 2.Uus kruvielement
Sünteetiline kahe kruviga ekstruuder on pärast sünteetilise topeltkruviga ekstruuderi tulekut kruvi põhiosa ning kruvi ja kruvielemendi väljatöötamine on alati olnud arendaja uurimistöö ja peamine suund, kruvi struktuur integraalsest arendamise algusest kuni "ehitusplokini" ”, kolm keerme ühest peast peani, hiljem kui kahekordne struktuur, kruvielementide tüüp, struktuur ja funktsioon erinevad.Kahe kruviga ekstruuderi kruvielemendi isepuhastuvat tüüpi segisti tüüpi kruvielementi, servatüüpi segisti tüüpi kruvielemente, hammastega kruvielemente, rõhku reguleerivaid kruvielemente jne arendage välja, suurendades uuendusi, täiendades ja täiustades, tugevdades ja parandades kahe kruviga ekstruuderi segamis- ja plastifitseerimisefekt, dispersioon, nihke, rõhk ja reguleeritav.
- 3.Käigukasti pöördemomendi nimiparameetrid
Käigukasti pöördemomendi parameeter M/A3 on koaksiaalse kahe kruviga ekstruuderi oluline jõudlusnäitaja parameeter.Selle väärtus tähistab koaksiaalse kahe kruviga ekstruuderi tehnilist taset ja esindab käigukasti pöördemomendi väljundvõimsust teatud kruvi keskpunkti kaugusel.Koaksiaalse kahe kruviga ekstruuderi ülekandevormi eripära tõttu sisestatakse käigu pöördemoment käigukasti kiire võlli kaudu.Aeglustamise ja pöördemomendi jaotuse kaudu edastatakse pöördemoment kaksikkruvile kahe piiratud keskkaugusega väljundvõlli kaudu suure aksiaaljõu tingimustes.Seetõttu on väljundvõlli keskkauguse ja väljundpöördemomendi suhte parameeter M/A3 muutunud oluliseks sümboliks selle tehnilise taseme mõõtmisel.Seega on kahe kruviga ekstruuderi käigukasti konstruktsioon võrreldes üldise käigukasti konstruktsiooni ja arendamisega väga keeruline.Praegu on Hiina teinud suuri läbimurdeid käigukasti režiimis, pöördemomendi ühtlase jaotuse ja aksiaaljõu lahenduses.Eksperimentaalse ekstruuderi pöördemomendi astme parameetrid on muudetud 4.7-lt kaheksale,8-le.See loob hea aluse tootmisekstruuderi kiire ja suure pöördemomendiga käigukasti arendamiseks.
Käigukasti kasutusea osas, parandades ja ajendades uut tüüpi mitme kanaliga teed, ei paranda oluliselt ülekandevõimsust, vaid telje mõistliku paigutuse kaudu lahendati ka käigu- ja tõukejõu laagrite koormuse jaotus, vähendas oluliselt käigukasti ja lisajõu tööprotsessi, piirates pikaajaliselt käigukasti tööiga, vähendades käigu väsimust, tõukejõu laagrisüsteemi jõudlus paraneb oluliselt pärast multipleksajami kasutuselevõttu, väljastab teljesuunalise laagri läbimõõdu pinge väheneb oluliselt, seetõttu saab mitmel viisil parandada käiku, tõukejõu laagrisüsteemi, laagri kasutusea pöördemomendi jaotuse osa, projekteeritud eluiga kuni 10 a.
- 4. Kruvi kiirus
Kruvi kiirus on veel üks oluline parameeter ekstruuderi jõudlusastme mõõtmiseks sama suunaga ja see on oluline viis ekstruuderi jõudlusindeksi parandamiseks.See mõjutab otseselt seadmete pöördemomendi parameetreid ja tootmisvõimsust.Kruvi pöörlemiskiiruse suurenemine sõltub peamiselt käigukasti ajami uuendustest ja arengust, kruvi pöördemomendi võimest ja väsimusvastasest jõudlusest, töötades välja uut tüüpi ülekandeviisi ja optimeerides uuenduslikku disaini, imporditud laagrite võtmeosade valikust. , tähendab kruvispindli materjalide ranget sõelumist ja kuumtöötlemisprotsessi täiustamist ning kruvielemendi ja spindli evolutseeritud splaini läbimurret, mis on tehtud ühtlase pingejaotuse kujul, mis võimaldab kruvi pöörlemiskiirust suurendada. Väike kiire eksperimentaalne sünteetiline kahe kruviga ekstruudermasin läbi tööstusliku katse.
- 5.Tootmisvõimsus
Seadmete tehniline tase ja jõudlus on suunatud tootmisvõimsuse parandamisele, energiatarbimise vähendamisele ja töökindluse parandamisele.Tootmisvõimsus on üksuse jõudluse hindamise peamine tegur: (1) parandage kruvi kiirust, sama tüüpi tootmist saab kahekordistada; (2) sügava kruvisoonega kruvi kasutamine, suurendage kruvivaba mahtu, parandage ühiku kiirus ja ühiku aja transpordivõimsus; (3) topeltkruvi ja hammasrattapumba kombineeritud tehnilise marsruudi kasutamine, ülekandekarbi töökindluse parandamine, hammasratta teljejõu vähendamise, aksiaaljõu piirangu kõrvaldamine, et vähendada teguri väljund, parandage ekstruuderi väljundit.
Postitusaeg: mai-10-2017